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分析自主汽车品牌的博弈吉利vs比亚迪

2019.12.04 来源: 浏览:0次

  吉利和比亚迪,两家都是从模仿借鉴起步的中国民营汽车企业,依靠在制造业的积累和中国的成本优势,发展到已经可以与外资、合资企业同台竞争,发展过程中的艰辛和险阻都为两家企业都烙下了不屈的韧劲,也成为他们顽强发展的源动力。吉利全面进军的号角声,拉开了两家中国本土汽车品牌新一轮博弈的序幕。

  吉利汽车11月18日在广州抛出了一个重要的战略转型炸弹:将变身为新能源汽车企业。如果进一步诠释,吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧是这样说的: 吉利汽车要实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上。

  我估计,乍一听到这个消息,最惊讶的可能并不一定是媒体,虽然媒体的普遍第一反应也是讶异。最可能为这一消息紧张的就是比亚迪了。为什么这么说呢?我们来看看销量统计,数据显示,10月中国新能源乘用车销售2.1 万辆。企销量排名中,比亚迪凭借多款车型依旧占据销量第一的位置,10月销量达5774辆,环比上涨0.2 %,唐和秦的贡献量最大;吉利康迪则凭借微型纯电动熊猫车型继续保持第二的优势,10月销量达4581辆,环比上涨 9%。

  吉利在电动汽车方面的优势,主要靠其在新能源汽车领域的整合之功。吉利先后与康迪、 知豆两大品牌合作,康迪主攻 微公交 市场,知豆主攻市场,是国内产销靠前的两个品牌。所以在纯电动方面,特别是低端电动汽车市场,吉利已经有一定的基础。

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